Упершыню паспрабавалі кандыцыянаванага паветра ў Персіі тысячы гадоў таму. Астуджэнне паветра ў персідскіх прыладах адбывалася па прынцыпе астуджэння вады пры выпарэнні. Тыповы кандыцыянер тых дзён ўяўляў сабой спецыяльную шахту, ўлоўлівае подых ветру, у якой размяшчаліся кіпрыя посуд з вадой або працякала вада з крыніцы. Пасля астуджэння і насычэнні вільгаццю ў шахце паветра паступала ў памяшканне. Эфектыўны для гарачага і сухога клімату, такі кандыцыянер апынуўся б бескарысным ва ўмовах высокай адноснай вільготнасці воздуха. У Індыі спроба супрацьстаяць смажаніны гадоваму клімату прывяла практычна да стварэння вечнага рухавіка. Усталяваўшы замест ўваходных дзвярэй у памяшканне каркас, абвіты какосавай пальмай - тацці, індусы зьмясьцілі над ім ёмістасць, якая павольна запаўнялася вадой за кошт капілярнага эфекту тацці. Калі ўзровень вады дасягаў пэўнага значэння, ёмістасць перакульваецца, абрашаючы вадой дзверы, і вярталася ў зыходны стан. Гэты працэс паўтараўся шматкроць.
Мала хто ведае, што слова кандыцыянер ўпершыню было вымаўлена ўслых яшчэ ў 1815 годзе. Менавіта тады француз Жан Шабаннес атрымаў брытанскі патэнт на метад. Аднак, практычнага ўвасаблення ідэі прыйшлося чакаць дастаткова доўга. Толькі ў 1902 годзе амерыканскі інжынер-вынаходнік Уіліс Каррыер сабраў прамысловую халадзільную машыну для друкарні Брукліна ў Нью-Ёрку. Самае цікавае, што першы кандыцыянер прызначаўся ня для стварэння прыемнай прахалоды работнікам, а для барацьбы з вільготнасцю, здароўя пагаршаецца якасць друку.
Праўда, ужо праз год арыстакратыя Еўропы, наведваючы Кёльн, лічыла сваім абавязкам наведаць мясцовы тэатр. Прычым, жывую цікавасць публікі выклікала не толькі (і не столькі) гульня трупы, а прыемны халадок які панаваў у глядзельнай зале нават у самыя спякотныя месяцы. А калі ў 1924 году сістэма кандыцыянавання была ўстаноўлена ў адным з універмагаў Дэтройта, наплыў зявак быў проста ашаламляльныя. Калі б гаспадар установы здагадаўся браць плату за ўваход, то, напэўна, у кароткі тэрмін абагнаў б і Форда, і Ракфелера. Зрэшты, ўстанова внакладе не засталося - у лічаныя дні яго абарот вырас больш чым у тры разы!
У XIX стагоддзі брытанскі вынаходнік Майкл Фарадей выявіў, што сціск і звадкаваныя пэўнага газу астуджаюць паветра. Але яго ідэі былі ў значнай ступені тэарэтычнымі.
Электрычны спосаб кандыцыянавання паветра быў вынайдзены Уілісам Кэрр'ерам прыкладна ў 1902 годзе. Ён жа распрацаваў першую сістэму кандыцыянавання паветра для друкарні ў Брукліне. Летам, пры працэсе друкавання, пастаяннае змяненне тэмпературы і вільготнасці не дазваляў дамагчыся якаснай колераперадачы. Кэрр'ер распрацаваў апарат, які астуджаў паветра да пастаяннай тэмпературы і асушваў яго да 55%. Сваё прылада ён назваў «апаратам для трэціраваннем паветра».
У 1915 годзе ён і яшчэ шэсць калегаў-інжынераў заснавалі ўласную кампанію «Garner Engineering Co.», пасля перайменаваную ў «Carrier» ( «Кэрр'ер»). Сёння кампанія Carrier - адзін з вядучых вытворцаў кандыцыянераў, ёй належыць 12% сусветнага аб'ёму вытворчасці кандыцыянераў.
Гэтыя першыя апараты і сталі продкамі сучасных сістэм цэнтральнага кандыцыянавання паветра. Ужо ў тыя гады існавалі водоохлаждаемым машыны - чылеры, ўнутраныя блокі - фанкойлы і нешта нагадвае сучасныя цэнтральныя кандыцыянеры.
продкам усіх сучасных спліт-сістэм можа лічыцца першы пакаёвы кандыцыянер, выпушчаны кампаніяй General Electric яшчэ ў 1929 годзе. Паколькі ў якасці холадагенту ў гэтай прыладзе выкарыстоўваўся аміяк, пары якога небяспечныя для здароўя чалавека, кампрэсар і кандэнсатар кандыцыянера былі вынесены на вуліцу.
Гэта значыць, па сваёй сутнасці, гэта прылада было самай сапраўднай спліт-сістэмай! Аднак, пачынаючы з 1931 года, калі быў вынайдзены бяспечны для чалавечага арганізма хладагент - фрэон, канструктары палічылі за карысць сабраць усе вузлы і агрэгаты кандыцыянера ў адным корпусе. Так з'явіліся першыя аконныя кандыцыянеры, далёкія нашчадкі якіх паспяхова працуюць і ў нашы дні. Больш за тое, у ЗША, Лацінскай Амерыцы, на Блізкім Усходзе і ў Індыі да гэтага часу з'яўляюцца найбольш папулярным тыпам кандыцыянераў. Прычыны іх поспеху відавочныя: яны прыкладна ўдвая танней аналагічных па магутнасці спліт-сістэм, а іх мантаж не патрабуе наяўнасці спецыяльных навыкаў і дарагой прылады. Апошняе асабліва важна, далёкіх ад ачагоў цывілізацыі, дзе лягчэй адлавіць снежнага чалавека, чым знайсці грамадзяніна знаёмага з трубарэзам і заправачнай станцыяй з блокам манометры.
Першы аўтамабільны кандыцыянер меў магутнасць астуджэння 370 Вт, быў створаны фірмай З & З Kelvinator Co ў 1930 годзе і ўсталяваны на кадзілаку.
Томас Мідглей малодшы першым прапанаваў у якасці холадагенту выкарыстоўваць дыфтормонахлорметан, названы потым фрэонам ў 1928 годзе. Гэты хладагент апынуўся нашмат больш бяспечным для людзей, але не для азонавага слоя атмасферы.
***
Тэма кандыцыянераў цалкам не абмяркоўвалася ў СССР да 1955 года, пакуль не высветлілася, што савецкія караблі не падыходзяць для плавання ў трапічных морах без кліматычнага абсталявання. Менавіта ў гэты час і пачаліся першыя распрацоўкі савецкіх кандыцыянераў.
Аднак, масавае вытворчасць гэтага кліматычнага абсталявання было наладжана толькі ў 1963 годзе. Але і тады яны прызначаліся не дзеля бытавога выкарыстання, а для ўстаноўкі ў пунктах кіравання ракетным зброяй. Пазней пачалі выпускацца кандыцыянеры для караблёў і самалётаў.
Простыя жыхары СССР даведаліся аб кандыцыянерах толькі ў сямідзесятыя гады. Яны вырабляліся на заводзе ў Баку па аналагу распрацовак японскай кампаніі Hitachi. На гэтым заводзе штогод выпускалася да 500 тысяч кандыцыянераў, але і гэтай колькасці бракавала для ўстаноўкі ва ўсіх савецкіх дамах, асабліва у прычарнаморскай паласе. Першыя кандзіцыянеры ў Адэсе з'явіліся якраз у перыяд іх масавай устаноўкі на караблі.
Цікавым фактам з'яўляецца і тое, што каля 150 тысяч адзінак прадукцыі, што вырабляецца штогод, адпраўлялася на экспарт. Больш за ўсё кандыцыянераў СССР пастаўляў сяброўскай Кубе. Але савецкія кандыцыянеры карысталіся попытам у Кітаі, Іране, Егіпце і нават Аўстраліі.
Савецкія кандыцыянеры былі далёка не дасканалымі. Гэта абсталяванне было даволі грувасткім, і пакідаў вельмі шмат шуму падчас працы. Але кошт кандыцыянера вытворчасці СССР быў вельмі нізкім у параўнанні з аналагамі з іншых краін, а працягласць працы зрабіла савецкія кандыцыянеры надзвычай папулярнымі. На некаторых аўстралійскіх фермах да гэтага часу з удзячнасцю ўспамінаюць савецкія кандыцыянеры за іх таннасць і эфектыўную працу.
